phares, ponts , viaducs , écluses ...ouvrages d'art

la grande avenue de Venise, le Grand Canal
et 4 de ses célèbres ponts
après le Rialto
le pont de l'Académie et la plus belle vue sur le Grand Canal, dit-on



le pont des Scalzi, un des premiers que l'on voit en arrivant de la gare



le pont de la Constitution ou pont Calatrava (du nom de l'architecte)
le plus récent, inauguré en 2008, avec des marches casse-g-----

sur le Canareggio, le pont des trois arches, le pont des artistes



le seul pont à 3 arches restant à Venise
immortalisé par Francesco Guardi (1712-1793)



puis la Fenice



et à l'arrière du théâtre, le pont Maria Callas

et pour terminer, le pont des soupirs



drapé trop souvent dans les travaux
et encore ici, on n'a pas la boisson américaine à bulles



un pont de marbre blanc sur le canal qui sépare le palais ducal de la prison



il y avait de quoi soupirer quand on était condamné
car on vous emmenait au cachot ou en salle de torture



il n'est donc pas question de soupirs amoureux
surtout lorsque l'on sait la terreur que ce pont inspirait à la fin du XVIe siècle

Plymoth Grist mill
à Plymouth (Massachussetts)



reconstitution du moulin de 1623 construit dans "la colonie" par Jenney
un lieu de pélerinage....

puisque nous sommes dans le coin depuis quelques jours, profitons-en pour traverser
le bras de la Monnaie ( petit bras la Seine à cet endroit!) sur le pont-au-double



en quittant Saint Julien le Pauvre, du quai Montebello au parvis Notre-Dame
un pont très encombré, comme c'était déjà le cas au 17e siècle...



l'Hôtel-Dieu était si surpeuplé qu'il devint urgent de l'agrandir en reliant les anciens
bâtiments à ceux installés rive gauche; la construction de l'ouvrage due à l'architecte
Gamart s'acheva en 1631; il supportait plusieurs salles de malades et était
ouvert au public sur le tiers de sa largeur. Pour financer la construction, l'hôpital
décida de faire payer doublement les usagers: à l'entrée et à la sortie, d'où son nom



le pont s'écroula à plusieurs reprises mais fut toujours reconstruit ainsi que les salles
de malades. Le pont actuel, dû aux ingénieurs Henri-Prosper Bernard et Jules Lax,
n'est pas situé exactement au même endroit mais dans le prolongement de la rue d'Arcole
de l'autre côté du parvis: il est formé d'une seule arche métallique soutenue par un arc de
cercle très épais; avec 45mètres de long, il dépasse d'un bout de nez son voisin en aval,
le Petit pont, 40 mètres



une plaque indique par quatre fois
"Pont-au-Double reconstruit sous la République 1881-1882"

si vous n'avez pas compris, Parisiens, c'est que vraiment vous avez une tête de chien...

Dans la Drôme provençale, au pays des oliviers millénaires
Nyons et son pont roman



une seule arche de 43 mètres qui surplombe l'Eygues à 18 mètres



inauguré en 1409 par l'évêque de Vaison, le pont fut, jusqu'au 19e siècle
le seul moyen de réunir les deux rives



alors, au milieu du pont, on avait établi une tour de péage!

le pont Alexandre III
avec le Grand Palais et le Petit Palais, fait partie d'un vaste programme mis en place
pour l'exposition universelle de 1900



ce pont métallique est l'oeuvre de l'ingénieur des Ponts et Chaussées: Jean Résal
l'homme des ponts métalliques
le pont Mirabeau c'est lui
le pont de Bercy c'est lui
le pont Alexandre III, c'est donc lui
il sera assisté des architectes Cassien-Bernard et Gaston Cousin



le nom du pont célèbre l'amitié franco-russe



la première pierre sera posée le 7 octobre 1896 en présence du tsar Nicolas II et du Président F. Faure
l'instant sera immortalisé par Alfred Roll (1846-1919)



de part et d'autre, on multiplie les actes symboliques; par la virtuosité de Georges Recipon (1860-1920)



les nymphes de la Néva avec les armes de la Russie s'associent aux nymphes de la Seine avec les armes de Paris

à suivre...

Pour continuer dans l'air de la promenade de dimanche, le phare dit feu du brise-lames
situé à l'entrée du port de la Madrague



en face, le grand frère, le phare du Planier, premier repère que trouvent les marins venant
du large: 71 m de haut, faisceau balayant à 50km, automatisé en 1992

détruit par les Allemands, il fut reconstruit dans les années 50 (architectes Crillon et Arbus)

revenons sur le pont Alexandre III
le foisonnement de décorations est tel, qu'il manquera bien un dauphin ou une étoile de mer!
ne m'en veuillez pas, pendant longtemps je n'ai vu que les lions!!!



Pour rester dans l'axe des Invalides, le pont est légèrement en biais;son ossature principale se
compose de 15 arcs d'acier et sa largeur est de 40 mètres; la décoration commence sur le quai
par des candélabres, des vases Médicis dus à H. Benezech



deux pylônes de 17m de haut marquent chaque entrée du pont; ils sont surmontés de groupes équestres



sur toute la longueur du tablier, la décoration signée Poulin et Grandzlin est exubérante: oursins, étoiles de
mer, mascarons reliés entre eux par des guirlandes de coquillages et d'algues



sur le garde-corps, quatorze candélabres à 3 globes



aux angles rentrants du pont, les ronde d'amours d'Henri Gauquié portent d'autres candélabres



à suivre...

Un clin d'oeil sur l'ancien pont de Térénez en cours de démolition et la maisonnette au 2 ème plan " brocante et antiquités " ...ça tombe bien .

Le pont Chengyang en Chine, pont du vent et de la pluie,
73,43 x 3,72
pont de 1916, en pierre et en bois, sur la rivière Linxi, dans la province du Guangxi, emblématique de l'ethnie Dong

ce pont qui est couvert ne possède ni clous ni rivets; la solidité du pont repose sur la superposition de rondins de
bois et de planches



Cinq pavillons de 10 m de haut sont remarquables avec leurs toits cornés, leurs incrustations ou leurs rampes en bois



Source: Chine informations